【大纪元2026年03月26日讯】（大纪元记者王丽飞纽约报导）为应对夏季FIFA世界杯赛事涌入的人流，纽约市交通局（NYC DOT）局长弗林（Mike Flynn）3月25日宣布，将于今春启动一系列街道升级工程，范围涵盖苏豪区、东村至联合广场一带，重点包括扩建人行道、增设与拓宽自行车道，以及改善行人过街设施。

行人与自行车路网地图。（NYC DOT）

此次工程的核心，是沿拉法叶街（Lafayette St）及第四大道（Fourth Ave）打造一条连续的双向保护型自行车通道，南起苏豪区王子街（Prince St），北至联合广场15街，并与布碌崙大桥、阿斯托广场（Astor Place）等重要节点衔接，填补曼哈顿14街以南长期缺乏安全南北向自行车路网的空白。

除了主干道升级外，交通局还将在阿斯托广场百老汇与拉法叶街之间新增一段双向自行车道，并在东8街增设标准自行车道，强化东西向连接；今年稍晚，13街西向的保护型自行车道也将增设混凝土路缘隔离设施，以减少违规占道问题，提升骑士安全。

在人行空间方面，交通局计划把拉法叶街第8街与第9街间、原设于繁忙人行道上的Citi Bike站点移至邻近车道，借此腾出步行空间，减少单车骑上人行道的情况。第四大道14街以南东侧数个街段，则将增设彩绘式人行道延伸区，纾缓联合广场周边的拥挤压力；2026年至2027年间，交通局还将在拉法叶街与第四大道沿线陆续增建混凝土行人安全岛，进一步提升过街安全。

官方数据指出，类似街道改造可使各类道路使用者的死亡与重伤事故整体下降约30%；对行人而言，相关设计更可将死亡与重伤风险降低31.7%。而拉法叶街本身已是热门骑行路线，东村沿线两个Citi Bike站点每月使用量超过2.6万人次。

多名民选官员与交通倡议团体对计划表示支持。曼哈顿区长霍尔曼–西格尔（Brad Hoylman-Sigal）指出，扩大人行空间与强化南北向自行车连接，将更能承接日益繁忙的街道人流；市议员马泰（Christopher Marte）则表示，曼哈顿下城是全市步行与骑行最密集的区域之一，相关改善将对居民与通勤者带来明显改变。

责任编辑：陈玟绮